吊钩是门式起重机的关键部位之一,对门式起重机的取物需要承载很大的重量,要达到相关的要求。在使用中,吊钩容易出现断裂,会造成人员伤亡和财产损失,引起重大事故。在门式起重机的维护中,不要忽视对吊钩的检查。
1、吊钩需要是正规厂家生产的,符合吊钩技术条件和安全规范要求,有质量合格证书。
2、新钩应做负荷试验,测量钩口开度不应超过原开度的0.25%。
3、使用过程中应经常检查吊钩有无裂纹或严重变形、腐蚀及磨损现象。
4、吊钩应当设置防止吊物意外脱钩的闭锁装置。
5、吊钩出现缺陷要及时更换。
门式起重机常见故障及排除方法
产生溜钩的原因
⑴制动器工作频繁,U型门式起重机哪里有,使用时间较长,U型门式起重机厂家,其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重,致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化,U型门式起重机哪家好,使制动力矩发生脉动变化。制动力矩变小,就会产生溜钩现象。
⑵制动轮工作表面或制动瓦衬有油污,有卡塞现象,使制动,摩擦因数减小而导致制动力矩减小,从而造成溜钩。
●制动轮外圆与空的中心线不同心,径向圆跳动超过技术标准。
●制动器住弹簧的张力脚下面,或住弹簧的螺母松动。
●住弹簧材质差或热处理不符合要求,弹簧以疲劳、失效
●长行程制动器的重锤下面增加了支持物,是制动力矩减小。
造船门式起重机是工作在造船厂的船坞、船台或平台上进行船体分段吊装及翻身作业的起重设备。
其特点就是起重量和跨度大、高度高。额定起重量至少100t以上,*大可达2500t;跨度一般大于40m,*大可达到约230m;主梁下盖板离地的高度在40m~100m之间。
由于造船门式起重机跨度大,门架通常采用一侧刚性腿一侧柔性腿的型式,即一侧刚性支腿与主梁固接,另一侧柔性腿通过柔性铰与主梁连接。
主梁有单主梁和双主梁两种。根据造船工艺要求,造船门式起重机应具有单吊、双钩抬吊、三钩抬吊、船体分段空中翻身和空中微量旋转等多种功能,特别应满足船体分段的翻身和合拢作业要求。58、造船门机一般设上下两个小车。上、下小车分别在各自的轨道上行驶,下小车可在上小车下穿行。上小车设有两个起重量相同的起升机构,吊点分别跨于主梁外侧,U型门式起重机,两套起升机构可以分别动作也可联合动作,可完成船体分段的双钩抬吊和转动,两钩设有横移机构,可分别横移,以完成工件的微动和微量旋转,在合拢时可有效对位。下小车上设置有主钩和副钩,主钩可单独起吊,也可与上小车的两钩联合动作完成三钩抬吊和空中翻身。副钩一般进行一些小件的起吊。产品特点1、起重量大、跨度大、起升高度高。
2、具有单吊、双钩抬吊、三钩抬吊、船体分段空中翻身和空中微量旋转等多种功能;
3、设上下两个小车。上、下小车分别在各自的轨道上行驶,下小车可在上小车下穿行。
4、设有横移机构,可分别横移,以完成工件的微动和微量旋转,在合拢时可有效对位。
5、拥有上部纠偏装置和下部纠偏装置两套纠偏装置,防止大车运行偏斜运行。起重机安全运行。
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