烧结多孔砖的孔洞多与承压面垂直，它的单孔尺寸小，废物利用多孔砖供货商，孔洞分布合理，非孔洞部分砖体较密实，具有较高的强度。
普通烧结砖有自重大、体积小、生产能耗高、施工效率低等缺点，用烧结多孔砖和烧结空心砖代替烧结普通砖，废物利用多孔砖生产厂家，可使建筑物自重减轻30%左右，节约粘土20%～30%，节省燃料10%～20%，墙体施工功效提高40%，并改善砖的隔热隔声性能。通常在相同的热工性能要求下，用空心砖砌筑的墙体厚度比用实心砖砌筑的墙体减薄半砖左右，所以推广使用多孔砖和空心砖是加快我国墙体材料改革，促进墙体材料工业技术进步的重要措施之一。
运输烧结砖需要注意的问题
大批量的购买烧结砖的时候，运输工作就会变得尤为关键，不仅仅关系到运输的成本，而且也会影响着接下来的使用，那么我们在整个运输的过程中，到底需要注意的问题都有哪些？能够提前做好一些方面的认识，知道了其中具体的情况之后，整个的运输工作才能够变得更顺利。
在对烧结砖进行运输的过程中，需要认真的了解具体的运输成本。不同的运输方式，在具体的成本方面会存在着一定的差别，我们能够正确的做好各个方面的了解，并且关注到了具体的运输方式，认真的进行各个方面的比较，看看每种运输方法的情况，还有具体的价格，然后找到更高的。
烧结砖，在运输的过程中要避免出现损坏的问题，这要求我们在，装卸的时候都能够做到轻拿轻放，而且如果是长途的运输，也需要做好适当的保护工作，避免在整个运输的过程中出现碎裂的问题。人们在进行运输的过程中，需要认真的去考虑到了这些实际的情况。
运输和物流行业不断的发展，能够给我们提供了更多的方便和快捷，在被烧结砖进行运输的时候，考虑到运输的成本，而且也应该保障，在运输过程中，产品不会受到损坏，这两个方面是人们在运输过程中一定要关注清楚的事情，而且也会直接影响到了今后整个运输的工作。
有朋友对烧结砖的种类了解的不够，今天我们跟新甫新型建材一起来了解一下。
烧结砖的种类繁多，按原材料分：粘土砖、页岩砖、煤矸石砖、粉煤灰砖、灰砂砖和炉渣砖等；按有无孔洞可分为空心砖和实心砖。
烧结砖在砌体中主要承受压力，但由于砖的外形尺寸的偏差以及砂浆饱满程度的差异，会受到弯曲作用；烧结砖要具有一定的抗压强度、抗折强度；密度随所用原料和制造方法而定，一般为1600～1800kg/m，通常取其平均值为1700kg/m；普通烧结粘土砖既有一定的强度，又有一定的保温隔热性能，大量用做酒店装修的墙体材料等。
常见的烧结普通砖对孔洞率小于15%的烧结砖，为长方体，其标准尺寸规格为240mm*115mm*53mm，加上砌筑用灰缝的厚度，则4块砖长，8块砖宽，16块砖厚分别恰好为1m，砖砌体需用砖512块每一立方米。焙烧火候适当的砖色泽均匀一致，超过焙烧温度的过火砖，由于大部分物料被烧熔，氧化铁氧化成氧化铁，颜色深红，泰安废物利用多孔砖，吸水率小，强度大，叩之略带金属声，往往弯曲变形，适用于砌筑酒店建筑物基础。
未达到焙烧温度的装修欠火砖，由于铁转化的较少，颜色正常的浅，废物利用多孔砖科技，且质软、吸水率大、强度低、耐久性差，叩之声哑，不宜用于承重砌体和基础；过火砖和欠火砖在装修施工中均属不合格品。
烧结砖中青砖比红砖的耐碱性和耐久性好，但耗费燃料较多，不能大批量生产；普通烧结砖按照生产方法的不同又可分为手工砖和机制砖，机制砖组织均匀、强度大、砖型整齐、尺寸准确、质量较好，我国装修行业大量生产和使用的是机制红砖。
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