Kolb 总部位于德国 Deggendorf，是巴伐利亚州(Bavaria) 的一個市鎮，与德国南部大城市慕尼黑 (Munich)为邻。位于巴伐利亚州的其他高科技企业包括：BMW、Siemens、Audi等等。因此，Kolb公司从地理上拥有优良的高科技开发和制造技术支援。模型油泥是 Kolb于100多年前发明的，作为一家历史悠久的油泥和油泥工具供应商，Kolb利用长时间在汽车设计造型行业里积累的经验开发和制造油泥铣削机器，经过多年来用户的认证，锤炼出今天的可靠设备。
Kolb Conceptline油泥模型铣削机具备接触式测量和铣削功能，造型室模型加工，油泥切削，油泥加工，同一机器上能进行多项工作带来高效率和无可比拟的方便。
粗刮油泥，也有称初刮油泥。根据模板或图纸，去掉凸出的多余部分，将凹陷的地方填补起来，对油泥模型基准面的塑造以确定大形，这是一个反复多次的过程。在刮制油泥的过程中，不能完全凭感觉，一定要多次测量图纸，分析参考点、特征线，使用标高尺在油泥上标注准确的采样点。采样点标注完成后，用刀或胶带将这些采样点连成起来，而形成各个面，这些采样点连接成的线就是面的边缘界线。采样点越多，模型尺寸越准确。粗刮油泥可用刮dao，也可用模板，这两种方法常常是交叉使用的。选择哪种工具，主要根据刮制的产品和各部件面积的大小确定。有关这方面更多的知识。用刀刮削的方法是，一只手握刀拉刮，另一只手搭在刀架一控制轻重和保持平稳。用模板刮制可以利用支架，如果是用手持，要注意把握平稳。用模板刮制可以利用支架，如果是用手持，要注意把握平稳。刀具主要选用直角型或双刃油泥刮dao，根据模型大小尽量选择大尺寸的刮dao。使用双刃油泥刮dao刮削时要使用带齿的一面，不要使用带刀的一面。为了保证刮削面的连续性和平整性，刮削过程中用力要尽量均匀，并保持平稳。前后两次刮削用刀呈十字形交叉方向，不要只朝一个方向用刀。在粗刮油泥的过程中，进口油泥铣，头脑中要始终保持完整的形状。参照制图和效果图，泰安油泥铣，将模型与图纸反复比较，对油泥模型进行不断的审视、改进和调整。也可以用模板或标高尺检查。由于粗刮只是制作基准面，所以刮削时应先从大的面开始，只注意大面的准确性，只刮制出模型的基本形状。在大的面制作完成前不要忙做小的面，更不要进行细节的制作。在基准面刮制完成后一定要检查平顺度，在该面平行贴上黑胶带，通过观察黑色胶带之间的距离是否平行、均匀，可以判断该面平顺度是否一致。粗刮油泥的技术要点：标注采样点Zui重要的是要找定位线，一般来说，多数产品都是对称的形态，因此常用中轴线作为定位线，而且你只需要找一条。作为表示对称的中轴线，往往决定着整个模型的基本大型，以中轴线作为定位线来找到其他面的位置既准确又方便。对称的制作也是以中轴线为界，一般来说，油泥模型是先制作好一半后，在细节制作前再进行另一半对称的制作。汽车与摩托车在制作的时间和顺序上略有区别。对于汽车全尺寸油泥模型，进口油泥铣优质代理商，可以从填敷开始就只做一半，待所有制作完成后再制作另一半并且可以两边造型不同。对于汽车缩比模型，更适宜从粗刮时就采用整体制作的方法。
油泥模型是汽车设计草图从2维转变为3维的重要阶段，推动设计的理性化发展。今天给大家介绍一下在汽车设计环节中的——油泥模型师。在一个高水平的油泥模型师手中油泥具有非常丰富的表现力，通过模型师的双手，设计会变得更加完善。让我们来更多的感受汽车油泥模型师的帅气和气魄。油泥模型在汽车设计的过程中非常重要，一张好的草图再好也只是草图，如果不能转换到3D的实体模型。这样的草图也就失去了草图的意义。好的油泥师能够很好的把草图的灵气转换到模型上使其变为现实。一幅好的雕塑工具是每位油泥模型师离不开的铁兄弟，工具得心应手，做出来的产品才能更加。对于自己的铁兄弟，每一位油泥模型师都会自己亲手制作，以便日后培养感情，共同奋战。每一位油泥模型师都以极zhi的态度对自己的产品精雕细琢、精益求精，追求更完美的精神理念。他们喜欢不断雕琢自己的产品，不断改善自己的工艺，享受着汽车在双手中升华的过程。每一位油泥模型师的目标都是打造本行业zui优质的产品，进口油泥铣优质供应商，其他同行无法匹敌的卓越产品。每一位岗上工作的油泥模型师都具备着“匠人精神”，传递了耐心、专注、坚持的精神，这是一切手工匠人所必须具备的特质，也流露着每一位油泥模型师对于汽车的憧憬和尊重。这种特质的培养，只能依赖于人与人的情感交流和行为感染，这是现代的大工业的组织制度与操作流程无法承载的。“工匠精神”的传承，依靠言传身教地自然传承，无法以文字记录，以程序指引，它体现了旧时代师徒制度与家族传承的历史价值。
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