立体车库的第二阶段，而第三阶段是吸收与阶段。2003年以后，各企业为增强自身的竞争力，开始对引进的技术结合国内的实际使用情况进行改造与，走上自主开发的道路，经过十余年的发展，目前我国机械式停车设备国产化率达到90%左右，并具备出口能力。近年来，随着我国“停车难”问题日益突出，停车设备行业发展迅猛，2011年，机械式停车设备累计泊位数突破100万个，2013年突破200万个，2015年突破300万个，2016年突破400万个，机械式停车设备行业迎来高速发展阶段。
立体车库设计要求：因特殊情况确实不能按《规则》要求建设配建停车场的，立体车位验收，经本市、县部门和规划管理部门批准，可以适当减少停车场面积，但不宜超过要求的70%。同时必须按少建的停车场面积，向本市、其授权机构交纳停车场建设差额费。差额费上缴市、县财政，用于公共停车设施的建设，不得挪作他用。差额费标准，由本市、县规划管理部门、管理部门、物价管理部门规定。
巷道堆垛类立体车库的特点：1、升降和横移可同时进行，提高了车辆的出入库速度2、停车间由混凝土或钢结构构成，保证了地下空间的结构安全性维护和管理简方便3、可自由利用地下空间，可提供大规模的停车位置，可实现由百台到上千台规模的大容量停车。4、自动化程度高，由计算机进行综合管理，可监视设备的运行状况，并且操作简便，既可集中管理，又可由客户自己操作。5、停车，可实现多人同时存取车辆。
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