我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班，我司执行包列整列火车的操作，当然也有小件拼箱散货的业务，从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务。我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
乘风破浪 一路向前 中欧班列（中豫号）累计开行量突破7000班
从2013年郑州开行首列中欧班列至2023年1月底，中欧班列（中豫号）已累计开行超7000班，再破纪录
时针拨回到2013年7月18日，郑州铁路口岸列中欧班列“郑欧班列”从场站缓缓驶出，拉开郑州铁路口岸运行中欧班列的序幕
“回想起当时，郑州口岸班列运行刚刚起步，全年监管进出口班列才13列，搭载的货物种类也很单一，”郑州海关所属郑州车站海关监管一科科长赵宁说
丝路兴，天下通，十年过去，郑州铁路口岸相继开行中欧班列“郑州—阿拉木图”“ 郑州—乌兰乌德”“郑州—新西伯利亚”等线路，如今，已形成8个口岸进出境、20个海外目的站点的货运班列体系，货运网络连接40多个国家140多个城市，为河南省融入共建“一带一路”、打造对外开放新高地、服务“双循环”新发展格局提供了支撑
随着中欧班列运行数量的迅速增长，海关通关服务也在不断提档升级，“我们将科学化、网络化、智能化海关监管理念融入中欧班列的监管作业中，”赵宁说，“通过允许进口货物采取多种分拨路线，为企业减少运输成本425元/箱，平均通关时间减少3小时；压缩货物场站堆存时间，企业场站货物周转率提升30%”
山东泰安到俄罗斯叶卡琳捷堡-铁路运输 中俄班列
“中车造”助力中老泰实现全程铁路往返运输
近日，由“中车造”HXN5B内燃机车担纲牵引的中老铁路“澜湄快线”货物列车从云南昆明驶出，此趟列车的开行，标志着中老泰全程铁路运输往返班列成功，而列车所用的3款动力装备产品，均来自中车株洲电机有限公司
中老铁路“澜湄快线”货物列车由昆明发运至老挝万象南站进行换装，再由泰国米轨铁路运抵曼谷，全程55小时左右，较以往的铁路加公路分段运输模式缩短了1天时间，运输成本降低20%以上，班列搭载19个冷链集装箱，装有286吨新鲜蔬菜，返程时将装运泰国龙眼、榴莲等应季水果类货品
中车为中老铁路研制的6台HXN5B内燃机车已配属至中老铁路沿线昆明、研和、化念、宁洱、野象谷、磨憨6大货场，并成功担任多趟列车牵引任务，是中老铁路的“老朋友”，中车株洲电机公司为该型内燃机车提供三款动力装备产品，分别为主辅发电机、牵引电动机、散热器风扇电机
其中，为机车牵引、冷却、启动、充电、照明提供电力支持的主辅发电机，是一款主辅同轴、多绕组集成输出、兼具柴油机启动功能的新型发电机，具有高度集成、结构紧凑、通风散热效果和维护性良好等优点；驱动机车运动并为其提供优越牵引力的牵引电动机，是一款焊接式无机座、齿轴一体的交流异步电动机，体积小、扭矩大、机车牵引力大；对机车进行降温冷却保护的散热器风扇电机，是一款外转子、扁平化、全封闭式结构交流异步电机，气动性能优良，占用空间小，且不受盐雾沙尘浸蚀，容易维护
这3款电机是中车株洲电机公司在内燃机车领域内的拳头产品，具有完全自主知识产权，曾荣获铁道科技一等奖等荣誉，不仅如此，以这3款电机为基型产品，该公司还建立了交流异步牵引电机、主辅发电机、散热器风扇电机集设计、制造、试验等为一体的技术平台，利用产品的高度集成化以及良好的扩展性等优点，完成多项成果转化，产品出口泰国、几内亚等地
实现铁路运输零的突破！廊坊市中欧班列开通
2月25日，廊坊市中欧班列仪式在廊坊北铁路货场举行
25日上午，廊坊市中欧班列仪式在廊坊北铁路货场举行，满载55个40英尺集装箱的首列廊坊市中欧班列，将由廊坊北铁路货场始发，经内蒙古二连浩特口岸出境，途经蒙古，运往俄罗斯电煤站，全程约7800公里，预计运行时间约17天，货品总价值近2000万元，涉及轻工产品、食品
2月25日，廊坊市中欧班列仪式在廊坊北铁路货场举行
廊坊市地处京津雄“黄金三角”核心区，拥有1285家外贸进出口企业，随着京津冀协同发展向纵深推进，廊坊市对外贸易规模持续扩大，铁路货运需求与日俱增，为大力发展现代商贸物业，廊坊市积极谋划、主动作为，成功开通中欧班列，并于今日正式
2月25日，廊坊市中欧班列仪式在廊坊北铁路货场举行，图为活动现场，河北日报记者周禹佳 摄
“以前得把货物拉到外地，走海铁联运，至少需要30天才能到，现在，在廊坊就能搭乘中欧班列，17天直达莫斯科，省时省力，帮我们节省了不少成本，”看着装有自家公司价值40万元的餐椅的两个集装箱，成功登上列车后，廊坊舒克电子商务有限公司总经理杨威感慨万分
“廊坊中欧班列顺利开行，将有效保障重要物资及时出口，为廊坊加速产业集聚、提升物流效率、更好服务经济社会发展注入新动能，”泰通运输有限公司总经理楚逸啸表示，作为廊坊市中欧班列运营企业，他们将充分发挥企业主体责任，持续优化中欧班列运营模式，提升班列运营质量
“廊坊市中欧班列的开通，实现了廊坊市铁路运输零的突破，将为推动全市‘两枢纽、三基地’建设提供有力保障，为打造物流通道、大力发展空海公铁多式联运奠定坚实基础，”廊坊市发改委副主任杨朝明表示，下一步该市将积极发挥中欧班列带动作用，全力做好服务保障工作，推动班列运行，把中欧班列逐步发展成常态化、高质量、率的物流通道，为深化“一带一路”建设、着力打造廊坊“现代商贸物流高地”贡献力量 
俄罗斯叶卡琳捷堡-铁路运输 中俄班列
其中，首次搭上泸州开行的中欧班列的泸州酒，来自泸州老窖进出口贸易有限公司，主要有泸州老窖特曲、泸州老窖紫砂大曲和泸州老窖头曲等
白酒搭乘中欧班列，难点在于除了属于危险品，还是液体玻璃瓶装，运输安全也是极大考验，而且泸州开行中欧班列后，还没有运输白酒的先例，如今，这个酒企们共同的期盼，没被遗忘，得到圆满解决
泸州开行的中欧班列能搭载白酒出口实属不易，泸州老窖进出口贸易有限公司副总经理杨洪利说，从去年11月开始，历时4个月，经过市级部门、铁路部门等的协调努力，泸州老窖白酒终于搭乘中欧班列运往俄罗斯，为后续其他班列的开行提供了实践经验，也必将带动更多泸酒走上舞台
近年来，泸州老窖在深耕****的同时，也在积极探索融入市场，2020年起，海运极度紧张，海运费用暴涨，导致物流周期延长、成本提高，尤其是欧洲航线受到巨大冲击
中欧班列运输时效短、价格适中，对于欧亚内陆地区的物流来说是一个性价比较高的运输选择，填补了海运、空运通道的不足，扩充了多元化的运输渠道
“中欧班列串连‘一带一路’欧洲区域，”杨洪利表示，通过泸州开行的中欧班列出口，将有助于泸州老窖以及整个泸酒在俄罗斯、独联体国家、东欧等地市场的开拓和进一步发展，可以让亚欧国家消费者品尝到来自泸州的美酒，在传扬白酒文化、塑立白酒企业品牌形象、让世界品味等多方面起到积极的推动作用
作为共建“一带一路”的重要运输通道，中欧班列已成为畅通中欧贸易的“稳定阀”和“加速器”，2023年以来，泸州开行的中欧班列累计开出4列，货重3136.56吨，货值6908.14万元，泸州开行的中欧班列首次运输酒类产品，将助力泸州加快建设港口型国家物流枢纽城市，共建世界优质白酒产业集群
数字驱动 助力中欧班列开行
2月24日下午4点半，泸州开行的中欧班列驶离泸州港站，这一状态在线上服务系统同步显示，55个集装箱货柜从“在港”的蓝色变成了“离港”的灰色
这是泸州开行的中欧班列服务系统正式上线后首次服务，通过该系统的运用，企业实现足不出户就可查询舱位信息并办理舱位业务，同时也压缩了舱位办理时限，今后，在数字驱动下，泸州开行的中欧班列运行将更加