山东晟坤工程材料有限公司坐落于美丽的山东泰安，距离泰山30公里，蕴泰山之灵气，公司北接济南、南通济宁、两条省道交叉穿过，交通便利，运输方便。
是一家专业生产各类土工布，土工膜，土工格栅（玻纤格栅、钢塑格栅、塑料格栅、涤纶格栅等），土工格室，生态袋，土工网，热轧防粘无纺布等新型建材的企业，产能规模，市场占有率和品牌影响力好，是土工合成材料工程协会理事长单位。
公司成立于2017年，销售范围遍布全国，和中铁、中建、中交都有合作。
应用领域
（1） 作挡土墙回填中的加筋，或用于锚固挡土墙的面板。修筑包裹式挡土墙或桥台。
（2） 加固柔性路面，修补道路上的裂缝，防止路面反射裂缝。
（3） 增加碎石边坡及加筋土的稳定性，防止水土流失和低温时土体的冻害。
（4） 路道碴与路基之间的隔离层，或路基与软基之间的隔离层。
（5） 人工填土、堆石或材料场与地基的隔离层，不同冻土层之间的隔离。反滤和加固作用。
（6） 储灰坝或尾矿坝的初期上游坝面的滤层，挡土墙回填土中排水系统的滤层。
（7） 排水暗管周边或碎石排水暗沟周边的滤层。
（8） 水利工程中水井、减压井或斜压管的滤层。
（9） 公路、机场、铁路道喳和人工堆石等与地基之间的土工织物的隔离层。
（10）土坝内部垂直或水平排水，埋入土体中消散空隙水压力。
（11）土坝或土堤中的防渗土工膜后面或混凝土护面下部的排水。
（12）排除隧洞周边渗水，减轻衬砌所承受的外水压力及各建筑物周围渗水。
（13）人工填土地基运动场地基的排水。
（14） 公路（包括临时道路）铁路、堤岸、土石坝、机场、运动场等工程中用以加强软弱地基。
4、在施工中，土工膜上面的土工布采用自然搭接，土工膜上层土工布采用缝接或热风焊接。热风焊接是的长丝土工布的连接方法，即用热风枪对两片布的连接瞬间高温加热，使其部分达到融熔状态，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮湿（雨雪天）天气不能进行热粘连接的情况下，土工布应采取另一方法一缝合连接法，即用专用缝纫机进行双线缝合连接，且采用防化学紫外线的缝合线。
缝合时宽度10cm，自然搭接时宽度为20cm、热风焊接时宽度为20cm。
5、 对于缝接，要采用质量与土工布相同的缝合线，缝合线要采用抗化学破坏和紫外光照射能力更强的材质。
6 、土工布铺设完毕由现场监理工程师认可后铺设土工膜。
7、 土工膜上土工布是在土工膜由甲方、监理认可后同上进行铺设。
8、 各层的土工布相庆的编号为TN、BN。
9 、膜上下两层土工布在有锚固槽的部位都应与土工膜一同埋入锚固槽内。
HFB发泡硫铝酸盐板材的防火等级为：级不燃，材料及体系本身就能满足防火要求。聚苯颗粒本身属易燃有机材料，加入阻燃剂后也只能达到难燃的B1或B2级，所以其防火性能不高，又因保温体系上墙后，整个保温层将会形成一个燃烧通道，这样一来非但不能阻隔火势的蔓延。所以在《规程》中明文规定在高层外墙外保温的有机类保温体系必须做防火构造，必将大大增加建筑的综合成本。抗生物性能聚苯含芳香烃，易受生物（白蚁等）侵害，所以此体系的寿命是非常短的。
三、沥青面层施工
1、沥青面层的施工方法 与普通沥青路面面层施工方法一 致，路面结构及厚度设计应采用《公路沥青路面设计规范》(JTJ014)或《公路养护技术规范》(JTJ073)规定 的方法。沥青加铺层的厚度，对旧沥青混凝土路面一般为4～6cm。
摊铺沥 青混合料时，必须严格控制摊铺温度 !
温度过高，混凝土 易烧坏 ;温度过 低，影响压实度。
2、路面压实处理路面压实度对路面质量非常重要。路面压实度不足，会出现开裂、松散、车辙等现象，严重影响路面使用寿命。
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