高分子复合板材阻燃复合板材风门矿用聚氯风门板材
高分子复合板材风门技术特点
①. 风门采用反向对开结构结合平衡四连杆机构，实现了两扇风门的压力平衡，使得风门的开启阻力非常小，行人开启方便。
②. 改变了传统的风门结构，由原来的单扇门改为双扇门对称结构，风门开启由单向开启改为双向开启。
③.改变了力的作用点，减少了开启阻力，打开风门的作用力比传统风门降低90%以上。
④.消除了关闭风门时的冲击力，提高了过往人员的安全系数，保证过往行人的安全。
⑤.风门板材选用高分子复合材料，阻燃、耐腐蚀、抗静电，使风门的使用寿命大大延长，是普通风门的数倍。
⑥.风门阻燃、抗静电的特性满足矿用风门的防火要求，大大提高了煤矿的安全性能。
⑦.风门结构新颖，设计合理，密封性好。采用闭门器使风门自动关闭，并实现两道风门的气动自动闭锁，可有效杜绝风流短路现象。
⑧.与传统的钢制或木制风门相比，具有材料强度高，耐腐蚀，寿命长的优点，减少了风门维护和更换的大量工作，降低风门的维护成本。
⑨.实现了正、反风门的双重功能，使“正反风门合二为一”使得该风门的适用范围更加广泛。
⑩.风门报警器的使用，可使行人及时了解风门现状，保证行人安全，杜绝误开现象，避免风流短路。
不锈钢一般是不锈钢和耐酸钢的总称。不锈钢是指耐大气、蒸汽和水等弱介质腐蚀的钢，而耐酸钢则是指耐酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢。不锈钢自本世纪初问世，到现在已有9多年的历史。不锈钢的发明是世界冶金的重大成就，不锈钢的发展为现代工业的发展和科技进步奠定了重要的物质技术基础。不锈钢钢种很多，性能各异，它在发展过程中逐步形成了几大类。按组织结构分，分为马氏不锈钢（包括沉淀硬化不锈钢）、铁素体不锈钢、奥氏体不锈钢和奥氏体加铁素体双相不锈钢等四大类；按钢中的主要化学成分或钢中的一些特征元素来分类，分为铬不锈钢、铬镍不锈钢、铬镍钼不锈钢以及低碳不锈钢、高钼不锈钢、高纯不锈钢等；按钢的性能特点和用途分类，分为耐不锈钢、耐硫酸不锈钢、耐点蚀不锈钢、耐应力腐蚀不锈钢、高强不锈钢等；按钢的功能特点分类，分为低温不锈钢、无磁不锈钢、易切削不锈钢、超塑性不锈钢等。
一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。杆轴承损坏。减速机发生故障时，减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
①. 风门采用反向对开结构结合平衡四连杆机构，实现了两扇风门的压力平衡，使得风门的开启阻力非常小，行人开启方便。
②. 改变了传统的风门结构，由原来的单扇门改为双扇门对称结构，风门开启由单向开启改为双向开启。
③.改变了力的作用点，减少了开启阻力，打开风门的作用力比传统风门降低90%以上。
④.消除了关闭风门时的冲击力，提高了过往人员的安全系数，保证过往行人的安全。
⑤.风门板材选用高分子复合材料，阻燃、耐腐蚀、抗静电，使风门的使用寿命大大延长，是普通风门的数倍。
⑥.风门阻燃、抗静电的特性满足矿用风门的防火要求，大大提高了煤矿的安全性能。
⑦.风门结构新颖，设计合理，密封性好。采用闭门器使风门自动关闭，并实现两道风门的气动自动闭锁，可有效杜绝风流短路现象。
⑧.与传统的钢制或木制风门相比，具有材料强度高，耐腐蚀，寿命长的优点，减少了风门维护和更换的大量工作，降低风门的维护成本。
⑨.实现了正、反风门的双重功能，使“正反风门合二为一”使得该风门的适用范围更加广泛。
⑩.风门报警器的使用，可使行人及时了解风门现状，保证行人安全，杜绝误开现象，避免风流短路。
不锈钢一般是不锈钢和耐酸钢的总称。不锈钢是指耐大气、蒸汽和水等弱介质腐蚀的钢，而耐酸钢则是指耐酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢。不锈钢自本世纪初问世，到现在已有9多年的历史。不锈钢的发明是世界冶金的重大成就，不锈钢的发展为现代工业的发展和科技进步奠定了重要的物质技术基础。不锈钢钢种很多，性能各异，它在发展过程中逐步形成了几大类。按组织结构分，分为马氏不锈钢（包括沉淀硬化不锈钢）、铁素体不锈钢、奥氏体不锈钢和奥氏体加铁素体双相不锈钢等四大类；按钢中的主要化学成分或钢中的一些特征元素来分类，分为铬不锈钢、铬镍不锈钢、铬镍钼不锈钢以及低碳不锈钢、高钼不锈钢、高纯不锈钢等；按钢的性能特点和用途分类，分为耐不锈钢、耐硫酸不锈钢、耐点蚀不锈钢、耐应力腐蚀不锈钢、高强不锈钢等；按钢的功能特点分类，分为低温不锈钢、无磁不锈钢、易切削不锈钢、超塑性不锈钢等。
一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。杆轴承损坏。减速机发生故障时，减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。