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      早在1984年初，英国铁道bu门就在Tilbury车站铺设了90m长的土工格室加固路基道床，该车站位于泰晤士河北岸，距离伦敦市中心以东约40公里。由于双行线所经过的站台附近为软弱的粘土土质，泥泞环境下的钢轨摆动剧烈，于是决定对该段路基道床应用土工格室进行加固整治。将道床开挖至软湿路基，排水孔土工格室厂家，铺设土工布，排水孔土工格室供货商，接着铺设土工格室，使其与铁路道轨相垂直。用翻斗车将直径为1.4-2.5cm的排水性能好的道床碎石运抵轨道旁边，用挖土机将碎石填充入土工格室内，并使其高出土工格室顶部5-7.6cm，压实处理后铺设钢轨。该段路基道床运行良好，堪称英国铁路路基道床返修shi上的成功范例。

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     随着土体含水率的增加和铆钉间距的增大，排水孔土工格室批发，防护体系的安全系数K明显减小。降雨强度越大、降雨历时越长，格室土体含水率增大越快，稳定安全系数降低越快。在土工格室施工设计时，必须考虑降雨影响，避免降雨条件下格室发生整体剪切破坏。考虑降雨入渗和坡面冲刷作用，采用极限平衡分析方法，对格室防护体系进行抗滑稳定性分析，建立了稳定分析模型，用于土工格室植被护坡设计或进行稳定性评价。

      土工格室植草护坡:是指在土工格室中填充改良土，排水孔土工格室，将其展开并固定在坡面上，在土工格室上悬挂三维植被网进行喷播施工的护坡技术。土工格室用于为草坪生长提供稳定良好的生活环境。

     特点:使用土工格室植草可以在贫瘠的土地上充分绿化斜坡，带洞的形式也可以提高斜坡的排水性能。适用于泥岩、灰岩、砂岩等岩质路堑边坡，坡度较缓。

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