泰安市工业厂房承重检测鉴定单位

泰安市工业厂房承重检测鉴定单位*今日热点

考虑到该厂房存在钢柱截面偏差、屋面梁侧向弯曲、钢柱垂直度等超规范限值的部分，综合判定该类钢框架为带缺陷工作的钢框架，需按带缺陷钢框架的实际情况进行承载力复核。综合现场检测和计算分析，得出鉴定该建筑主体结构布局基本合理，传力路线基本明确；地基基础较，未发现明显变形或位移等不均匀沉降迹象；但部分钢梁、钢柱及吊车梁承载力不要求。门式刚架计算一般采用PKPM平面计算模型，在施工偏差规范要求的前提下，这种计算的性是有保证的，但该厂房存在多处施工偏差超出规范允许值的现象。采用的PKPM对该厂房单榀平面模型进行计算分析，另一方面采用通用SAP2000对局部考虑施工偏差的整体空间模型进行计算分析，*后将两个模型的计算结果进行对比分析，取*不利值作为加固设计依据。

厂房可靠性检测报告实例：

某轻钢厂房建于2008年，为单层双坡三跨钢结构厂房，每跨18 m，总长126 m，总宽54.48m，建筑面积6864m2，设计屋面排水坡度为1∶20，屋面檩条和墙梁均采用C型钢,围护采用彩钢夹芯板。设计起重机配置情况为：每轴跨1台地操电动单梁软钩起重机，起重量5t，轮压39.8 kN。

该厂房建成后，经业主和当地质检站等有关单位验收时发现，该厂房施工较差，存在轴线距离偏差、部分构件截面尺寸不设计要求、部分连接件和张拉杆件松动等现象。业主单位需要对该厂房起重机工况进行升级改造，需要对该厂房进行检测鉴定和加固。

1检测鉴定

为了解该建筑的现状，提供加固改造技术依据，对其进行结构性鉴定。南京地区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g（组），该建筑抗震设防类别为丙类，场地类别为Ⅲ类，建筑结构等级为二级，建筑设计使用年限为50年。

1.1检测内容和结果

检测内容包括结构材料强度、轴线距离、结构布置及支撑、构件截面尺寸、焊缝连接和螺栓连接、钢柱垂直度、屋面钢梁侧向弯曲矢高、吊车梁挠度变形、围护和钢构件涂装等。

（1）经现场检查，该厂房辇辑讹~辇輱讹轴实测间距为6150mm，原设计间距为6 000mm。

（2）经现场检查，该厂房上部结构布置基本符合设计要求，但部分支撑不符合设计要求。在刚架转折处沿全长方向未设置刚性系杆，屋盖横向支撑设置在端部的第二个开间，但个开间的相应位置未按规定设置刚性系杆。多数屋面檩条间的拉条存在现象

（3）对钢柱、钢梁及吊车梁构件的截面尺寸进行现场检查，发现部分钢构件的截面尺寸偏差超过规范允许值，存在隐患。

（4）该厂房钢结构设计焊缝的检验要求为除梁柱翼缘板与端板之间的焊缝、梁柱拼接焊缝以及吊车梁上翼缘板同腹板焊缝需达到二级外，其余均按检验。经检查，对于焊缝，焊缝外观良好，角焊缝高度、厚度均设计要求，焊缝表面未发现明显的气孔、夹渣、咬边等外观缺陷，本工程钢结构焊缝外观符合焊缝要求。对于二级焊缝，随机抽取部分母材拼接焊缝进行超声波探伤检测，结果表明焊缝二级焊缝要求，与设计要求一致。

（5）对螺栓连接进行检测，该工程所用螺栓规格、节点位置、连接形式均与设计要求一致。通过现场取样送检，螺栓的扭矩系数、抗滑移系数均规范和设计要求。但部分钢梁拼接处螺栓外露螺丝扣小于两扣。

（6）对钢柱垂直度、屋面梁侧向弯曲矢高及吊车梁挠度变形等进行测量。结果表明：部分钢柱垂直度和屋面梁侧向弯曲矢高超过规范允许值。吊车梁挠度变形均规范要求。该厂房屋面虹吸管吊挂于檐口处的屋面檩条下，致使相关屋面檩条产生明显的下挠、扭曲变形。

（7）经检查，该工程钢构件涂层干漆膜厚度测量结果符合现行规范要求，钢构件表面未见漆膜剥落、主材、点蚀等涂装不良现象。

（8）通过随机抽取钢材试样，测得试样拉伸及冷弯性能、主要元素（C，Si，Mn，P，S）含量均符合《低合金

度结构钢》（GB/T 1591-2008）中Q 345B规定的要求。

1.2鉴定内容

混凝土的检测是很多人都关注的问题，那么，我们到底该如何进行检测呢？

一、承重检测

一般为工业建筑（厂房、仓库、生产车间及机房较多），为使用需求需在房屋楼面或其他承重构件上吊车、档案柜、机械设备、货柜等设备前（后）为了解建筑目前楼面的承载能力是否设备的使用要求的检测鉴定，并对不承载能力要求及使用要求的构件提供合理的加固处理建议。

二、承重检测重点

作为房屋鉴定里面的主要检测专项，承重检测主要以检测梁、板为主，柱为辅。承重检测主要是检测出楼面上限承载力，用上限承载力数据和原设计以及甲方需求的承载能力进行对比评判，得出楼面承载力能需求的或提供楼面上限承载力数值作为甲方使用的参考依据。

三、承重检测主要工作

承重检测的主要工作有以下：现场检测（抽芯、钢筋开凿/扫描、图纸复核/测绘）、混凝土强度、结构建模验算（2-3天）、对调查、查勘、检测、验算的数据资料进行分析，报告编写及审核。