以双层油罐的车道下直埋为例，“承重”和“直埋”是两个天然不同的概念。
所谓“承重”，是指油罐能够抵抗来自车辆的载荷，结构不发生损坏，而“直埋”则要求油罐保持所有的产品性能。
油罐的直埋必须对结构进行加强，而加强又分为FF罐采用的油罐外壁加强结构，以及油罐内壁的加强结构，防爆油罐生产厂家，而承受车辆载荷的又恰巧是外壁，如果仅对油罐内部进行加强，防爆油罐价格，很难保证外壁的承压能力，在产品直埋时，虽然油罐内部没有结构损坏，但外壁和中间层的结构性能肯能难以保证。
钢制油罐易被腐蚀的问题一直是造成油品渗泄漏的头号天敌，这种风险不仅仅来自于埋地环境下的土壤、地下水、微生物等带来的外部腐蚀，而且还来自于油罐内部的水分、污物、油品自身等带来的内部腐蚀。为此，不断的有新型的耐腐蚀复合材料应用在了油品存储系统当中，防爆油罐型号，包括用于制造双层管线的HDPE（高密度聚乙烯）、制造双层油罐的FRP（玻璃纤维增强塑料）、以及制造承压人井盖和加油机底盘等的SMC（片状模压塑料）等。
安全特性：钢制强化玻璃纤维制双层结构，在内部钢壳与外部强化玻璃纤维层之间采用专利加工方法，使内外层之间产生3.5mm的空隙，即使内壳产生泄漏，也能保证所容危险物仅在空隙中流动，浙江防爆油罐，不会溢出外界污染环境；
内层——采用6mm-8mm厚的特种钢板制造，与普通的厚度仅5mm的单层储罐相比，强度大大提高；外层——强化玻璃纤维层，厚度达到4mm以上，具有很强的耐腐蚀性、耐电蚀性；双层之间采用专利工艺技术，使其达到3.5mm的空隙，从根源上杜绝安全隐患的存在。
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